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簡說物流之運輸倉儲管理可視化

更新:2020-07-06 10:43

成都物流公司,成都貨運公司,成都倉儲,成都了配送,成都翔騰物流公司,要實現高效節能環保的物流,一定要從標準化,單元化,信息化,自動化上下功夫。而運輸企業和倉儲企業的可視化程度,側反應了這個企業的運營能力和管理水平。
 
我們先說運輸,無論是航空,鐵路,公路運輸,對于企業而言,至少要在以下方面做到可視化:
 
 
1,目前現有運輸工具的分布情況,也就是每架飛機,每列火車,每輛卡車,甚至是市內配送的三輪車,摩托車,電瓶車等,各處在什么位置?
 
2,每個運輸工具目前的運行狀態,目前操控/駕駛員是誰,當前累計行駛里程是多少,以及運行狀態是否正常?
 
3,每個運輸工具的可容載量是多少,目前承載了哪些貨物,承載量是多少,還有多少剩余可容載空間?
 
4,每個轉運中心/集貨中心/配送中心分布在哪些位置?可利用空間/面積?可停放車輛靈敏?已使用空間/面積,剩余空間/面積?已停放車輛數,剩余可停放車輛數?
 
5,每個站/場每天的中轉量情況(票,噸,方,件等)?目前有多少待中轉/分揀?
 
6,我們承運的貨物目前在途情況,是處于中轉中心,集貨中心,配送中心,還是運輸工具或配送車輛上?
……
 
因為只有做到這些可視化,我們才能合理調控運輸工具,協調好設備和人力資源,提高運營質量和效率,服務好客戶!
 
我們再說說倉儲方面,要做到倉儲可視化,不是僅僅的裝一些監控,而是要通過各種數據的統計和分析,通過各種圖表至少做到這些方面的可視化:
1,目前整個倉庫庫位的分布情況,每個庫位的可容量,哪些庫位已經放貨,哪些庫位還沒有放貨?
 
2,倉庫中每個庫位的飽和度,比如說某個庫位可用空間是0.8方,實際存儲的貨物體積只有0.3方,說明這個庫位的空間利用率并不高;
 
3,每個庫位存儲的SKU種數有多少?是一位一貨,還是一位多貨?
 
4,每個庫位的動態,也就是說每個庫位的揀貨頻次,有的庫位從存貨至今可能一動不動,有些庫位則總是進出頻繁;
 
5,每個巷道每天進出叉車,揀貨車輛的頻次?有些巷道可能一天當中,甚至一個月當中都沒有出入庫作業;
 
 
6,所有庫存貨品的分布情況,哪些位置存儲的貨物價值高,哪些位置存儲的貨物庫存量大,哪些位置存儲的貨物揀貨量大?哪些位置存儲的是“死貨”?
 
7,目前哪些位置(庫位)有上下架作業,揀貨作業?密集度情況?
 
8,目前各種作業設備,工具,人員都分布在倉庫什么位置?
 
9,目前庫內各項操作的作業量情況,有多少待入庫待上架工作量?有多少待揀貨待分揀工作量?有多少待包裝待交接發貨工作量?
等等!
 
這樣我們不僅可以知道各個倉庫的空間利用率情況,作業情況,而且可以合理的調整庫位,進行整庫和移庫,根據工作量情況調配設備和人力資源,減少浪費!
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