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你連收貨都管不好,憑什么管物流?

更新:2020-06-12 11:19

成都物流公司,成都貨運公司,成都倉儲,成都配送。茶最近被提拔為工廠的物流經理,面對來之不易的工作機會,他表現得格外積極,每天都努力工作,希望能盡快做出點業績,獲得領導和同事們的肯定。
 
今天也不例外,早上7點半李茶就到了工廠,比平時還早到了一個小時,為了應付今天集團領導的審核,他特意提早過來做最后的準備。
 
今天來審核工廠的是集團全球生產運營總監,是一個50多歲的意大利人,負責管理全球20多個工廠的運營,是工廠廠長的頂頭上司,也是李茶的老板的老板的老板。
 
總監級別高,權力大,而且經驗豐富,對現場管理要求很嚴格,批評起人來毫不留情。以往來工廠例行視察的時候,廠長就像老鼠遇到貓一樣,大氣都不敢出一聲,小心翼翼地跟在總監后面。
 
如果被總監發現了什么問題,比如車間地板上有油污,維修用品放錯了位置,工人沒有佩戴防護眼鏡,總監毫不留情當場批人,從廠長,到車間經理到主管,誰也跑不了。因此大家打心眼里都很懼怕這位爺,祈禱千百別讓總監挑出什么刺兒來。
李茶早就知道這位總監的厲害,昨天廠長也特別關照了他,因此花了一整天的時間,把倉庫里里外外做了個大掃除,整理庫房,清理廢品,檢查消防設施,還把庫房地板清洗了兩遍,一直忙到晚上9點才下班回家,準備工作似乎都已就緒了。
 
今天早上李茶起了個大早,7點半到了工廠倉庫,趕在領導們巡視之前,再檢查一下現場,絕對不能出任何岔子。當他走到倉庫收貨門口的時候,瞬間被眼前的一幕驚呆了!
 
只見倉庫門口散亂地堆放著三十多箱的原材料,有幾個紙箱的包裝已經變形破損,露出了里面的零件。這些貨物孤零零地放在庫房門口,周圍空無一物,仿佛它們并不屬于這里。
 
李茶頓時心里感到煩躁,昨天下班前這里都已經清理干凈了,怎么又有這么多貨物進來了,趕緊得要把這些紙箱拉進倉庫去,千萬不能讓領導在視察的時候看見。
 
這時候來料收貨的人還沒來上班,收貨只有一個白班,8點半到5點是他們的工作時間。李茶叫來了上早班的庫管員,吩咐他們“馬上在倉庫里找個地方,先把這些貨拉進庫房里”。
 
庫管員執行力很高,很快找來了托盤和液壓車,把門口的這些貨物拉進了倉庫里,找了個地方把貨物暫放一下。
 
 
 
李茶回過頭又去問廠房保安,“昨天晚上進來的貨物是幾點到的?有送貨單嗎?”
 
“好像是晚上11點多物流送過來的,我問過啦,沒有入庫單。我讓司機聯系讓他送貨的人,太晚了也沒聯系上,司機急著要走,只好先讓他把貨卸在倉庫門口了”保安答道。
 
李茶皺了下眉頭,心想“這是哪家供應商送的貨,怎么會在半夜里到貨,待會兒要和物料計劃員反饋一下,倉庫的工作沒法好好做了”。
 
8點半剛過,負責收貨的小張上班了,李茶急吼吼找到了他,“你趕緊去看看,昨晚到了貨是哪家送的,連送貨單都沒有,到底是怎么回事?”
小張立即跑到庫房里看了一下,然后和李茶反映了情況。根據貨物外包裝上的信息,知道了這是一家在北方的供應商送的貨,因為貨量少,運輸距離遠,這家都是通過社會物流車運輸的,到貨時間沒有規律,貨物包裝也時常有破損。負責這家供應商采購訂單的是計劃員老楊。
 
李茶又找到了老楊,把今天的情況一五一十和他講了一下,“老楊,你能不能和供應商要求一下,送貨的話一定要在我們白天有人上班的時候來送,否則東西到了沒有人收,帳對不上,該算誰的責任?”
 
“李經理,我已經和這家說過很多次了,但是我也沒有辦法啊,他們家貨量只有這點,只能通過社會物流送貨,到貨時間根本沒有保障,前后可能相差了一兩天,我已經和采購部同事反應了好多次了,都沒有回應,要不你自己去和采購部溝通一下?”
 
眼看著老楊完美地把皮球踢了出去,李茶瞬間有種無力感,不知道該怎么辦了。物流部主要管工廠的倉庫和貨物的出入庫,怎么還要去和原料供應商打交道?
 
還來不及李茶細想,就在這個時候,廠長通知他做好準備,總監馬上就要開始巡視車間和倉庫了,讓大家快點回到工作崗位。李茶也顧不得和老楊繼續糾纏下去,快步走到倉庫門口,準備迎接領導們的審核。
 
對于總監來說,每次視察工廠,如果不審出點什么問題,就顯得他不夠權威。
 
中國工廠這幾年發展得太快,管理上存在著一些漏洞,流程還不夠完善,一線工人的素質也參差不齊,因此每回都能被總監抓出不少的毛病,就看哪個部門走背運,受到他最多的“關照”了。
 
眼瞅著巡廠已經開始了一個多小時了,還沒見領導們來庫房,李茶也不敢擅自離開崗位,只能在原地靜候等待。
 
所幸的是,總監在車間里看得很仔細,耗費了他大部分的時間,也發現了足夠多的問題點,到了庫房這里只能走馬觀花般地轉了一圈,沒有留意到一些細節,比如早上剛拉進倉庫的紙箱,被誤放在了退貨區域。
 
當領導一行人離開倉庫的時候,李茶終于舒了一口氣,這次總算是順利過關,昨天的努力沒有白費。
 
還沒等李茶緩過氣兒來,小張跑過來和他說道“領導,剛才看你在忙就沒和你說,早上送來的貨沒有送貨單,我就沒有入庫。上午車間急著要領用,就拿走了10箱料,也沒開領用單,這個該怎么辦?”
 
“那你怎么不攔住他們呢?”李茶急聲道。
 
“我說了沒用啊,車間說今天生產出來要急著發貨的,否則影響了交貨要扣他們獎金的”小張一臉無辜地看著李茶。
 
事已至此,李茶只能關照小張先記好這筆領用,趕緊找老楊去拿送貨單,補辦入庫手續,否則隔個兩天賬目就會全部亂掉,誰也記不起來庫存差異到底是怎么回事兒了。
 
供應商在半夜里送貨也是個的問題,沒人收貨,數量有差異到底算是誰的責任?想到這里李茶的腦殼又開始疼起來了。。。
 
倉庫收貨真是一件簡單的事情嗎?看過了這個故事后相信您已經有了結論。從一個細微的點出發,可以看出管理上的諸多問題點,而倉庫收貨只是眾多管理缺陷的一個集中爆發點。
 
 
 
1. 送貨時間窗口
 
為什么原材料會在半夜里到倉庫?因為采購方沒有定義好送貨的時間窗口。
 
如何改善?
制定一份原料供應商的物流協議,明確提貨或到貨的時間窗口。清楚地告知供應商收貨的流程和收貨時間段。如果不是在收貨工作時間內到達的,工廠保安可以拒絕物流車輛進廠,除非得到了物流經理批準允許。
 
2. 送貨提醒和文件資料
 
在到貨前,沒有任何人提醒倉庫關于貨物的到貨通知,送貨司機也沒有攜帶送貨單,F在連快遞都能在派送前,給收貨人手機上發一條通知,告訴貨主大概配送的時間,以便ta可以在家里收貨。信息技術的發展,已經把送貨通知的成本降到很低了。
 
如何改善?
發貨方在貨物出庫以后,主動通知收貨人到貨的時間。如果可以通過系統發送ASN(Advanced Shipping Notice)就更加方便了,自動化的傳輸可以提高信息傳遞的速度和準確性。
 
送貨清單也必須隨貨送達客戶倉庫,發貨方可以打印一份隨貨物發運,同時寄送一份電子文檔提前給到客戶。
 
3. 原材料領用流程
 
由于車間工人領用的隨意性,很可能會造成原材料賬目不符,導致盤點的差異。
 
如何改善?
倉庫設立嚴格的出入庫制度,任何人領用材料,必須填寫材料領用單,由倉庫保管員配料上線,非倉庫工作人員不能擅自領用原材料。
 
收貨工作看似簡單,里面也有不少的門道。如果不重視收貨,必然會受到庫存差異的懲罰。倉庫收到的貨,就是要付給供應商的貨款。倉庫的實物庫存,就是財務賬面上的存貨。我們需要像重視財務一樣地來關注倉庫收貨的工作。
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